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FILTRO DE ONDA SINUSOIDAL UNIVERSAL AVANZADO

Un valor alto de dV/dT combinado con una falta de coincidencia entre la impedancia de sobrevoltaje del cable y del motor puede provocar un fenómeno de ondas reflectantes en los terminales estándar del motor de inducción. Los voltajes pueden aumentar hasta 2 o 3 veces los niveles máximos nominales, lo que posiblemente exceda la clasificación de aislamiento de los cables de alimentación y el cable magnético del motor, lo que genera tensión en el aislamiento, descargas parciales y fallas eventuales. Este problema puede surgir con tramos de cable cortos, pero se magnifica con tramos de cable largos.

Los problemas típicos experimentados pueden incluir fallas del motor y del devanado, ruido del motor, degradación del aislamiento del cable, falla prematura del ASD (accionamiento de velocidad variable), fenómeno de onda reflejada y de modo común y alta EMI/RFI.

Modo diferencial

El filtro de onda sinusoidal universal avanzado Inversine (AUSF) está diseñado para abordar los problemas que resultan de la modulación de ancho de pulso. Es un filtro de paso bajo con una frecuencia de corte muy por debajo de la frecuencia de conmutación del inversor.

El AUSF es mucho más que un simple filtro dV/dT y:

• Reducir sustancialmente el tiempo de subida de tensión (dV/dt)
• Convierta el voltaje de salida a una forma de onda casi sinusoidal (<3 %)
• Evitar sobretensiones transitorias en los terminales del motor Menores pérdidas armónicas en el motor
• Reducir el ruido del motor
• Reducir la tensión de aislamiento del motor y del cable
• Prolongue la vida útil del motor y ASD

Características:

• Baja pérdida de inserción y caída de voltaje (<3% del voltaje nominal)
• No se requieren resistencias de amortiguamiento
• Potencia entregada al motor >96% Eficiencia >98%
• Mejora el factor de potencia del motor cerca de la unidad
• Compensación de potencia reactiva Evita sobretensiones transitorias en los terminales del motor
• Reduce el ruido del motor Filtra las corrientes de alta frecuencia y permite el paso de las corrientes fundamentales más bajas
• Rendimiento fiable y probado

Modo común

El modo común es el voltaje de fase a tierra que aparece como resultado de que la suma instantánea de los voltajes trifásicos del inversor PWM no es cero, incluso cuando la suma de los voltajes trifásicos promedio es cero. Los voltajes de modo común inducirán el flujo de corrientes de modo común a través de la capacitancia parásita en el motor y el cable de alimentación del motor. Existe un acoplamiento capacitivo de alta frecuencia entre los cojinetes del motor y entre el conductor del alimentador o el devanado del motor y tierra. Las corrientes de modo común pueden provocar fallas prematuras en los cojinetes del motor.

La opción de estrangulador de modo común inverso: Reducir el voltaje del eje y las corrientes de los cojinetes Reducir las corrientes de fuga del cable Reducir los voltajes de modo común en todo el sistema de energía Menores pérdidas armónicas en el motor